香港中通社10月15日電　題：一座大橋百業受惠　粵車南下超預期推進釋新機遇

　　香港中通社記者張明臻

　　“一座大橋、雙重突破、百業受惠、無限機遇。”香港運輸及物流局副局長廖振新用一句話概括粵車南下的亮點。

　　粵港澳大灣區“一小時生活圈”進一步完善，香港官方14日提交文件，計劃11月落地實施“粵車南下”。作為“港車北上”的互惠安排，有關措施不僅將鞏固香港國際航空樞紐地位、迎接旅遊市場新機遇，亦標誌著區域融合邁入新階段。

　　“粵車南下”計劃分兩階段實施，首階段包括“轉機停車場”與入境市區兩部分。

　　入境市區會先以小規模每日100個預約名額開始，每輛粵車留港最多3天，將視乎實際情況，檢視有序增加名額。為保障交通安全，無論是駕照要求、驗車安排、汽車保險等，粵港兩地都已列出全面且便利申請人的具體實施方案。

　　至於停泊“口岸停車場”的粵車，則豁免相關牌證驗車要求。香港計劃先啟用“轉機停車場”，提供1800個泊位，設有24小時自動化停車、送機和接機服務，機管局並將推出一站式預約平台。

　　計劃公佈後，運輸業、旅遊業、普通市民，都對“粵車南下”抱有期待。這種共識背後，是香港社會對把握大灣區機遇的普遍認同。

　　“粵車南下”將為香港帶來自駕家庭旅客。在社交平台上，有廣東家庭表示，“從此自駕到西貢吃海鮮、再到銅鑼灣購物不是夢。”

　　有旅遊界人士建議，政府聯同業界共同制訂旅遊泊車指南，提供專屬泊車及消費優惠，吸引自駕遊客，進一步刺激旅遊經濟，提振零售業市道。

　　酒店業與零售業摩拳擦掌，準備提供“住宿+泊車”套餐優惠；包括車輛充電配套，提供特設旅遊產品等，吸引他們留港。

　　另一方面，“轉機停車場”充分利用港珠澳大橋提供的便利，令內地居民可自駕經港珠澳大橋前往香港國際機場轉機，進一步強化香港作為國際航空樞紐的地位。

　　“港車北上”開通兩年以來，北上車輛已超過286萬輛次，成為香港居民熱門的跨境出行方式。不少網友笑稱，廣東很多疫後瀕臨倒閉的商場都是港人來消費“救活”的。

　　由此可見，“粵車南下”的實施亦將為香港帶來新機遇。

　　而計劃的第二階段，預計將於明年上半年啟用“訪港停車場”，將提供約1000個泊位，方便旅客停車後轉乘公共交通工具前往香港各區。

　　“粵車南下”推進速度超出市場預期，這不僅是交通突破，更是心理突破。當廣東車牌駛入香港街頭，這座跨越三地的港珠澳大橋，進一步發揮起打通區域經濟的血脈作用。粵港澳大灣區“一小時生活圈”一步步從藍圖走向現實。（完）