香港中通社10月14日電（香港中通社記者王豐鈴）中歐北極集裝箱快航航線成功通航，首艘貨船已於13日晚抵達英國最大港口費利克斯托港。受訪專家認為，中歐北極航線通航，有助擴大經濟效益，深化中國對外貿易多元化格局，鞏固中俄戰略合作關係，意義非凡。

10月13日，歷時20天，中歐北極快航航線首艘貨船駛入英國費利克斯托港。圖源：新華社

首航的“伊斯坦布爾橋”貨輪滿載約4000個標準箱。據寧波海關統計，此行貨值約人民幣14億元，既有日用品、服裝、零部件等產品，也有鋰電池、新能源汽車、光伏產品等“新三樣”產品。貨輪將陸續在英國、德國、波蘭和荷蘭的港口完成卸載作業。

該貨輪在中國港口青島、上海、寧波集中收貨後，9月23日從寧波舟山港出發，僅用15天直達歐洲，隨後遇風暴“艾米”，為保障安全減速航行，較計劃晚兩天抵達費利克斯托港。

中歐北極快航為季節性航道，取道北極東北航道，經白令海峽直達歐洲。此次通航歷時20天，相比中歐班列約25天、蘇伊士運河航線約40天、好望角航線約50天的航期，時效優勢明顯。

負責該航線的海傑航運（香港）有限公司首席運營官李曉斌表示，該公司計劃未來投入更多冰區加強型船舶運力，實現夏季通航區間的固定航線布置，并將努力實現中歐北極航線全年通航。

香港中觀研究所所長劉瀾昌14日對香港中通社表示，從經濟效益來看，中歐北極快航航程短，比中歐班列單櫃成本節省30%，極富發展前景。從國際戰略環境來看，美歐傳統聯盟受衝擊，美國正試圖通過改善與俄羅斯的關係來抑制中國，在新的國際博弈背景下，北極航線更靠近俄羅斯領海，中歐北極快航也有助鞏固中俄戰略合作關係，戰略價值極高。另外，中歐班列9月因波蘭邊境安全考量暫停運輸，造成貨物積壓，馬六甲海峽又屬咽喉要道，中歐北極快航的通航有助深化中國對外貿易多元化格局，穩定中歐經貿關係。

有德國專家接受媒體採訪亦指出，中歐北極快航并非單行道，而是雙贏網，可加強中歐雙方經貿領域的互惠互利，讓更多歐洲產品出口到中國。

全球氣候變暖，北極冰封期縮減，破冰技術進步降低了航行成本，令北極航線吸引全球目光，開啟新的地緣政治角力。美國更是急於控制北極航線，加快吞併格陵蘭島的步伐，意圖擴大軍事部署。

劉瀾昌認為，未來北極是全球爭奪的新制高點，各國都會投入力量。美國在破冰船製造方面不佔優勢，更多著眼於軍事控制。若要和平利用北極資源，實現永續發展，需要各國建立共同契約。（完）